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BAX: Detail Antriebsachse "eTransport" von BPW

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BAX: Detail Antriebsachse "eTransport" von BPW

Die Achse ist der neue Motorraum. Die hohe Zuladung des BAX erklärt sich vor allem aus der besonderen Antriebstechnik: Sie sitzt nicht vor oder unter dem Fahrer, wie sonst bei batterieelektrischen Lkw üblich, sondern in der Hinterachse: Die Antriebsachse von BPW wuchtet mit zwei E-Motoren ein Drehmoment von jeweils 3.290 Newtonmetern auf die Räder – das sorgt für kraftvolle Fahrleistungen. Die maximale Achslast liegt bei 5,6 Tonnen. Das Antriebskonzept, das sich bereits seit 2018 bei der elektrischen Umrüstung von Lkw bewährt, benötigt weder Differenzialachse noch Kardanwelle – das kommt der Zuladung zugute, aber auch der Wartungsfreundlichkeit: was nicht da ist, kann auch nicht kaputt gehen.
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Katrin Köster

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Pressekontakt Leiterin Unternehmenskommunikation, BPW Gruppe +49 (0) 2262 78-2280
Robin Becker

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BAX
BPW Bergische Achsen KG, Ohlerhammer
51674 Wiehl
Deutschland